エルダー活躍先進事例集2016年版

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運輸業，郵便業ＢＦＡＣＤＥＧＨＩＪＫＬＭＮＯＰＱＳＴＲ企業概要所在地：創　　業：業　　種：従業員数：資本金：高齢者雇用の特徴定年及び定年後の継続雇用制度高齢者雇用に対する方針及び考え方トラック運転手の若年層採用が年々厳しくなってきているため、当社においても高齢運転手に頼る状況にあります。退職後の再雇用制度は整備しましたが、荷扱いや長時間の運転は体力や集中力を要するものであり、高齢者の体力等まで考慮した再雇用制度にはなっていませんでした。働きやすい環境を作り、高齢者でも安心してトラック運転手として働けるようにするための労働時間帯やコースの設定に取り組んでいます。また、運送事業だけで高齢者雇用を進めていくことは非常に難しいため、運送事業以外の業務展開に向け、様々な会社との交渉を重ね新規事業（ポスター・チラシの印刷業務等）の拡大に努めています。●平均年齢　52.0歳●正規従業員94 人　非正規従業員67 人年齢別従業員数●定年　60歳●定年後の継続雇用制度定年後は、就業規則等により、希望者全員を65歳まで再雇用している。それ以降は、制度はないが運用により、本人の希望により、年齢の上限なく雇用を継続している。●現在の最高年齢　74歳継続雇用にあたっては、本人の希望にそった多様な選択肢を提示できるよう制度を整備してきています。また、トラックの運転はできなくても、これまで培った経験や知識を活用できる職域を確保するために貨物自動車運送事業以外の職種の確保に努めています。新潟県新潟市昭和44年（1969年）道路貨物運送業（一般貨物自動車運送業）161人10百万円本社正面エコと環境にやさしい安全運転で市民生活を応援する新ニイ潟ガタ鉄テツ道ドウ荷ニ物モツ　株式会社平成28年8月時点の内容です。 　 　　 〜44歳54人33.5% 　 45歳～54歳32人19.9% 　 55歳～59歳19人11.8% 　 60歳～64歳19人11.8% 　 65歳～69歳25人15.5% 　 70歳〜12人7.5%2016年版 エルダー活躍先進事例集28-45