地域・社会を支える地域・社会を支える高齢者高齢者のの底力底力The Strength of the ElderlyThe Strength of the Elderly 少子高齢化や都心部への人口集中などにより、労働力人口の減少が社会課題となるな 少子高齢化や都心部への人口集中などにより、労働力人口の減少が社会課題となるなか、長い職業人生のなかでつちかってきた知識や技術、経験を活かし、多くの高齢者がか、長い職業人生のなかでつちかってきた知識や技術、経験を活かし、多くの高齢者が地域・社会の支え手として活躍しています。そこで本連載では、事業を通じて地域や社地域・社会の支え手として活躍しています。そこで本連載では、事業を通じて地域や社会への貢献に取り組む企業や団体、そこで働く高齢者の方々をご紹介していきます。会への貢献に取り組む企業や団体、そこで働く高齢者の方々をご紹介していきます。首都高トールサービス東東京株式会社（東京都）第4回2025.444高速料金を管理する公共性の高い業務シニアの落ち着いた物腰が信頼につながる総延長３２７・２km、１日あたりの通行台数は１００万台を超える首都高速道路。首都高トールサービス東東京株式会社は、そのうち東東京地区内の56料金所を管轄し、料金収受とＥＴＣの監視業務をになっている。同社で料金所係員として働くスタッフは２０２５（令和７）年３月時点で５６３人。平均年齢は64歳で、60歳以上のスタッフは４５５人にのぼる。同社が経営方針として掲げるのは「お客さまサービスの向上」、「安全管理の徹底」、「的確な料金収受」の三つ。通行料金にかかわる公共性の高い業務のため、「お客さまに理解していただき、信頼されるよう取り組むことが重要で、シニアの係員は落ち着いた和やかな人柄の方が多く、落ち着きのある対応が、お客さまの信頼につながっています」（総務部総務課）という。実際に働いている係員は、中途採用者が１００％。前職は公務員、サービス業、介護・福祉関係などさまざまだ。具体的な応募動機では、「社会貢献ができる」、「正社員登用制度がある」などのほか、「研修制度が整っている」、「福利厚生が充実している」、「プライベートな時間を確保できる」と、働きやすさをあげているケースが多い。係員の仕事は、料金所ブース内での通行料金の収受とＥＴＣの監視が柱。ほぼ全員が未経験で入社するため、研修できめ細かく対応している。まずは７日間の事前研修で、現金などによる支払い対応、ＥＴＣ機器などの操作の手順、トラブルへの対応、車種の判別方法などを実践的に学習。その後、各営業所に配属され、指導役の先輩係員とともに実地で勤務につき、不明な点を確認しながら業務を習得していく。同社では研修以外でも、新入社員と役員の昼食会を開催するなど、会社に対するエンゲージメント（帰属意識、信頼度）を高めるための取組みを積極的に展開。また、社員同士で、趣味の同好会を立ち上げたり、食事会を開いたりして交流を深めており、それが業務上の助け合いにもつながっているそうだ。接客業の経験も活かして月10日間の勤務仕事もプライベートも充実埼玉県東南端の八や潮しお市にある同社の八潮営業所は、首都高６号三み郷さと線全線および中央環状線の一部の六つの料金所を所管する。料金所のブースで働く料金収受係員は約70人。高たか山やま加か洋よ子こさんはその一人として、３日に１回の日夜勤務に就いている。朝８時に出社すると、制服に着替え、朝礼で注意事項などの連絡を受けた後、料金所ブースに移動して、翌朝まで２人１組体制での収受業務にあたる。仮眠時間を含む休憩時間は計約８時間で、２人が交替で取る。翌朝は８時半ごろにブースから営業所に戻り、売上金を手渡して業務報告を行い、午前９時に退社となる。次の日は休み。またその次の日の朝８時から勤務す
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